ავტომობილის განბაჟება აშშ-დან საქართველოში: აქციზი, დღგ და სრული გათვლა

განბაჟება ფიქსირებული თანხა კი არა, გათვლაა რამდენიმე ცვლადიდან: მანქანის ასაკი, ძრავის მოცულობა, საჭის მხარე, საწვავის ტიპი და საბაჟო ღირებულება. ერთი მათგანის შეცდომაც კი ცვლის საბოლოო ჯამს ათასობით ლარით, ამიტომ გათვლა აუქციონზე ბიდამდეა საჭირო, ფოთის პორტში ჩამოსვლის შემდეგ კი არა. წესები, რომლითაც დღეს ითვლება, 2026 წლის 2 აპრილიდან მოქმედებს.

საიდან შედგება თანხა

• აქციზი — 1,5 ₾ ძრავის ყოველ სმ³-ზე ექვს წლამდე ჩათვლით ავტომობილებისთვის და 4,5 ₾ უფრო ძველებისთვის; მსუბუქ ავტომობილებზე ღირებულების პროცენტად დარიცხული საიმპორტო ბაჟი არ არსებობს
• დღგ — 18 პროცენტი, ერიცხება საბაჟო ღირებულებას აქციზთან ერთად
• გაფორმების ფიქსირებული მოსაკრებლები — საბაჟო მოსაკრებელი, ექსპერტიზა, დეკლარაცია და ტექპასპორტი, ჯამში დაახლოებით 272 ₾ მოდელისა და წლისგან დამოუკიდებლად
• ცალკე ხარჯებია აუქციონის მოსაკრებლები, კონტეინერით გადაზიდვა ფოთამდე, პორტისა და საბაჟო ტერმინალის მომსახურება: გადასახადებს არ განეკუთვნება, მაგრამ ხელზე ავტომობილის ფასში შედის. მათ ითვლის აშშ-დან ავტომობილის ტრანსპორტირების კალკულატორი

რატომ წყვეტს მეტს მანქანის ასაკი, ვიდრე მარკა

ასაკი მარტივად ითვლება: საბაჟო დეკლარაციის რეგისტრაციის წელს გამოაკლდება გამოშვების წელი. ექვს წლამდე ჩათვლით განაკვეთია 1,5 ₾ სმ³-ზე, მეშვიდე წლიდან — 4,5 ₾, ზუსტად სამჯერ მეტი. საფეხური ერთია, მაგრამ მკვეთრი: ერთი და იგივე 3.5 ლ ძრავი ექვსი წლის ასაკში 5 250 ₾ აქციზს იხდის, შვიდისაში კი — 15 750 ₾-ს. შემცირებული განაკვეთი, 1,0 ₾ სმ³-ზე, მოქმედებს მხოლოდ იმ მანქანაზე, რომელიც კლასიკურად არის მიჩნეული საავტომობილო ტრანსპორტის შესახებ კანონით (მუხ. 1 და 8⁶): მას 30 წელზე მეტი უნდა ჰქონდეს, მაგრამ მხოლოდ ასაკი ამ სტატუსს არ იძლევა. ცალკე თემაა მარჯვენა საჭე: მასზე განაკვეთი სამმაგდება ნებისმიერ ასაკობრივ ჯგუფში — 4,5 ₾ სმ³-ზე ექვს წლამდე მანქანისთვის და 13,5 ₾ უფრო ძველისთვის. ექვს წელზე ძველი ავტომობილების შემოტანის აკრძალვა, რომელზეც აპრილამდე აქტიურად საუბრობდნენ, საბოლოოდ არ ამოქმედებულა — მის ნაცვლად აქციზი გაზარდეს.

ძრავის მოცულობა, ჰიბრიდები და ელექტრომობილები

განაკვეთი პირდაპირ მუშა მოცულობაზეა მიბმული კუბურ სანტიმეტრებში, ამიტომ ყოველი ზედმეტი ასი კუბი ახალ მანქანაზე 150 ₾-ს ნიშნავს, ექვს წელზე ძველზე კი — 450 ₾-ს, პლუს 18 პროცენტი დღგ ზემოდან. ყიდვამდე ღირს ზუსტი ტექნიკური მონაცემების შემოწმება VIN-ით და არა განცხადებაში დამრგვალებულ მოცულობაზე დაყრდნობა: 3 456 სმ³ და „3.5 ლ“ სხვადასხვა ციფრს იძლევა. მარცხენასაჭიან ჰიბრიდებზე ექვს წლამდე ჩათვლით განაკვეთი 60 პროცენტით მცირდება — 0,6 ₾ სმ³-ზე; ექვსი წლის შემდეგ შეღავათი აღარ მოქმედებს და ჰიბრიდი იმავე 4,5 ₾-ს იხდის, რასაც ჩვეულებრივი ბენზინის ძრავი. მარცხენასაჭიან ელექტრომობილებზე აქციზი ნულია, რჩება მხოლოდ დღგ და ფიქსირებული მოსაკრებლები; მარჯვენასაჭიანი ელექტრომობილი ფიქსირებულ 3 000 ₾ აქციზს იხდის.

გათვლის მაგალითი

2021 წლის კროსოვერი 3 500 სმ³ ბენზინის ძრავით, აუქციონზე ნაყიდი 14 000 დოლარად. 2026 წელს გაფორმებისას ასაკი ხუთი წელია, ანუ განაკვეთი 1,5: აქციზი 3 500 × 1,5 = 5 250 ₾. დოლარის დაახლოებით 2,7 ₾ კურსით საბაჟო ღირებულება 37 800 ₾-ია, დღგ 18 პროცენტი ჯამზე 37 800 + 5 250 = 43 050 ₾ იძლევა 7 749 ₾-ს. პლუს დაახლოებით 272 ₾ ფიქსირებული მოსაკრებელი. ჯამში განბაჟება — 13 271 ₾, დაახლოებით 4 915 დოლარი. ზემოდან: აუქციონის მოსაკრებლები დაახლოებით 700 დოლარი, კონტეინერით გადაზიდვა ფოთამდე დაახლოებით 1 900 და პორტი ტერმინალთან ერთად დაახლოებით 350 — ავტომობილი თბილისში ხელზე დაახლოებით 21 865 დოლარი ჯდება 14 000-იანი ლოტის ფასის პირობებში.

იგივე ავტომობილი 2019 წლის გამოშვებით უკვე 4,5-იან განაკვეთში ხვდება: აქციზი 15 750 ₾, დღგ 9 639 ₾, მოსაკრებლებთან ერთად — 25 661 ₾. ეს 12 390 ₾-ით, დაახლოებით 4 590 დოლარით მეტია სრულიად იდენტურ მანქანაზე. კონკრეტულ ლოტზე თანხის სწრაფად შესაფასებლად გამოგადგებათ ჩვენი განბაჟების კალკულატორი, ზუსტ გათვლას კი აუქციონზე ბიდამდე ვაკეთებთ — ასე კლიენტი ხედავს სრულ ღირებულებას თბილისში ხელზე და არა მხოლოდ ფასს Copart-ის ან IAAI-ის ეკრანზე. ერთი დათქმა ყოველთვის უნდა გახსოვდეთ: საბაჟო ღირებულებას საბაჟო საკუთარი ბაზით განსაზღვრავს და არა თქვენი ინვოისის თანხით, ამიტომ საბოლოო ჯამი ლოტის ფასს ორივე მხარეს შეიძლება აცდეს.